সহজ ভাষায় ডিসি মোটরের বিস্তারিত আলোচনা ও প্রশ্ন উত্তর

0
939
ডিসি মোটর

আমরা ইতিমধ্যে এসি মোটর সম্বন্ধে জেনেছি। এসি মোটরের কিছু গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন এবং উত্তর দেখেছি। আজ আমরা ডিসি মোটর সম্বন্ধে বিস্তারিত জানবো।

ডিসি মোটরের কিছু গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন নিয়েও আলোচনা করা হবে যেগুলো জবের প্রস্তুতি হিসেবে কাজে আসবে আশা করা যায়। তাহলে দেখা যাক কি কি বিষয় থাকেবে আজকের লেখাতে।

আমাদের পূর্বের লেখা এসি মোটর প্রশ্ন উত্তর পর্ব-১ ( জবের লিখিত ও ভাইবা প্রস্তুতি)

  1. ডিসি মোটর কি?
  2. ডিসি মোটর কিভাবে কাজ করে থাকে?
  3. ডিসি মোটরের প্রকারভেদ।
  4. ডিসি মোটরের লস সমূহ।
  5. লস সমূহের বর্ননা।
  6. ডিসি মোটরের শ্যাফট টর্ক কি?
  7. ডিসি মোটরের ব্যাক ইএমএফ কি?
  8. ডিসি মোটরের পাওয়ার স্টেজ।
  9. ডিসি মোটরের স্পীড কন্ট্রোল কিভাবে করা হয়?
  10. ডিসি মোটরের স্পীড রেগুলেশন বলতে কি বুঝায়?

ডিসি মোটর কি?

ডিসি মোটর সাধারণত ডিসি সোর্স গ্রহন করে এবং তা যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে তাকেই ডিসি মোটর বলে। ডিসি জেনারেটর এবং ডিসি মোটরের গঠন একই রকম।

ডিসি মোটর কিভাবে কাজ করে থাকে?

 

ডিসি মোটর

যখন ডিসি মোটরে বৈদ্যুতিক সাপ্লাই দেওয়া হয় তখন এর মধ্যকার ফ্লাক্স সমূহ নর্থ পোল থেকে সাউথ পোলের দিকে যেতে থাকে এবং এর মধ্যকার সৃষ্ট কারেন্ট নর্থ পোলের দিকে যেয়ে থাকে। ফ্লেমিং এর বাম-হাত নিয়মঅনুয়ায়ি বিপরীত ক্লক-ওয়াইস ঘুরতে থাকে।

ডিসি মোটরের প্রকারভেদ

ডিসি  মোটরের ফিল্ডকে আর্মেচারের সাথে সংযোগের উপর ভিত্তি করে তিন ভাগে ভাগ করা যায়।

  • শান্ট মোটর, Eb=V-IaRa
  • সিরিজ মোটর, Eb=V-Ia(Ra+Rsc)
  • কম্পাউন্ড মোটর

কম্পাউন্ড মোটর আবার দুই প্রকার

  • লং শান্ট কম্পাউন্ড মোটর, Eb=V-IaRa-IscRsc
  • শর্ট শান্ট কম্পাউন্ড মোটর, Eb=V-Ia(Ra+Rsc)

ডিসি মোটরের লস সমূহ

  • কপার লস
  • কোর লস
  • ফ্রিকশন লস
  • এয়ার লস

লস সমূহের বর্ননা

কপার লস
  • আর্মেচার কপার লস = I2aRa
ফিল্ড কপার লস
  • শান্ট ফিল্ড লস
  • সিরিজ ফিল্ড লস
ব্রাশ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স লস
  • ম্যাগনেটিক লস বা কোর লস
    • হিস্টেরেসিস লস
    • এডি কারেন্ট লস
মেকানিক্যাল লস
  • ফ্রিকশন লস
  • এয়ার ফ্রিকশন লস

এছাড়া অনেক রকমের লস হয়ে থাকে

  • স্ট্রে লস = ম্যাগনেটিক + মেকানিক্যাল
  • কনস্ট্যান্ট লস= শান্ট ফিল্ড + স্ট্রে
  • ভেরিয়েবল লস= I2aRa
  • টোটাল লস=ভেরিয়েবল + কনস্ট্যান্ট

ডিসি মোটরের শ্যাফট টর্ক কি?

প্রকৃত অর্থে মোটরের আর্মেচারে যে টর্ক পাওয়া যায় তা শ্যাফট টর্ক না কারন মোটরের লোহার এবং বিয়ারিং অংশে কিছু টর্কের অপচয় হয়ে থাকে। কাজেই বলা যায় কাজ করবার জন্য মোটরের যে পরিমান টর্ক পাওয়া যায় তাকেই শ্যাফট টর্ক বলে।

ডিসি মোটরের ব্যাক ইএমএফ কি?

যখন ডিসি মোটরের আর্মেচার ফিল্ড চুম্বক ক্ষেত্রের মধ্যে ঘুরতে থাকে তখন আর্মেচার কন্ডাক্টর চুম্বক বলরেখাকে কর্তন করে ফলে আর্মেচার কন্ডাক্টর বাহিরের কারেন্ট ছাড়াও ঘূর্ণনের জন্য ভোল্টেজ উৎপন্ন করে যার অভিমুখ সাপ্লাই ভোল্টেজের বিপরীত, তাই এই ভোল্টেজকে ব্যাক ইএমএফ বলে।

ডিসি মোটরের পাওয়ার স্টেজ

⇒ মোটরের পাওয়ার ইনপুট ⇒ কপার লস ⇒ মেকানিক্যাল পাওয়ার ডেভেলপ ⇒ আইরন ও ফ্রিকশন লস ⇒ মোটর আউটপুট পাওয়ার 

ডিসি মোটরের স্পীড কন্ট্রোল কিভাবে করা হয়?

  • ভোল্টেজ পরিবর্তন করে
  • সিরিজ-প্যারালাল নিয়ন্ত্রন করে
  • চুম্বক বলরেখা পরিবর্তন করে
  • আর্মেচার সার্কিটের রেজিস্ট্যান্স পরিবর্তন করে

ডিসি মোটরের স্পীড রেগুলেশন বলতে কি বুঝায়?

নো লোড স্পীড এবং ফুল লোড স্পীডের পার্থক্যকে ফুল লোড স্পীড দিয়ে ভাগ করলে এবং শতকরা প্রকাশ করা হলে তাকে স্পীড রেগুলেশন বলে।

স্পীড রেগুলেশন = (নো লোড – ফুল লোড)*১০০/ফুল লোড

আমাদের পূর্বের লেখা এসি মোটর প্রশ্ন উত্তর পর্ব-২ ( জবের লিখিত ও ভাইবা প্রস্তুতি)

বন্ধুরা, আজ এই পর্যন্ত। আপনাদের যে কোন প্রশ্ন থাকলে  আমাদেরকে জিজ্ঞাস করুন কমেন্টের মাধ্যমে। আমরা সর্বোচ্চ চেস্টা করবো আপনার মূল্যবান প্রশ্নের উত্তর দিতে।

LEAVE A REPLY