আমরা জানি ইন্ডাকশন মোটরে ২ টি ফ্লাক্স উৎপন্ন হয়। একটি স্ট্যাটর ফ্লাক্স অপরটি রোটর ফ্লাক্স। স্ট্যাটর ফ্লাক্সকে প্রধান ফ্লাক্সও বলা হয়। আর এই প্রধান ফ্লাক্স থেকে আবেশন প্রক্রিয়ায় তৈরি হয় রোটর ফ্লাক্স। কিভাবে স্ট্যাটর এবং রোটর ফ্লাক্স তৈরি হয় তা জানতে এই আর্টিকেলটি পড়ে আসতে পারেন।
মোটরের স্ট্যাটর ফ্লাক্সের স্পিডকে Synchronous স্পিডও বলা হয়। ইন্ডাকশন মোটর কখনোই Synchronous স্পিডে চলে না। আর এই Synchronous স্পিড সবসময়ই রোটরের স্পিড থেকে বেশি হবে। কিন্তু কেন ? সমান হলে কি সমস্যা ?
কেন ইন্ডাকশন মোটরের Synchronous স্পিড আর রোটর স্পিড সমান হয় না
আমরা এমন একটি ইন্ডাকশন মোটর বিবেচনা করি যেটি Synchronous স্পিডে চলছে। তাহলে রোটর কয়েলটি চৌম্বক ক্ষেত্রের স্বাপেক্ষে স্থির হয়ে যাবে। এবং সেখানে কোন ভোল্টেজ আবেশিত হবে না। আর কোন ভোল্টেজ আবেশিত না হলে রোটরের মধ্য দিয়ে কোন কারেন্টও প্রবাহিত হবে না। যার ফলে রোটরে কোন চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হবে না এবং আবেশিত টর্কের পরিমাণ হবে শূণ্য। তখন ঘর্ষণের কারণে রোটরের গতি আস্তে আস্তে কমতে থাকবে এবং এক পর্যায়ে গিয়ে বন্ধ হয়ে যাবে।
ইন্ডাকশনের মোটর Synchronous স্পিডের কাছাকাছি গতিতে চলতে পারে কিন্তু পুরোপুরি Synchronous স্পিডের সমান গতিতে চলতে পারে না। কারন যদি Synchronous স্পিডে চলে তাহলে মোটরটি বন্ধ হয়ে যাবে।
স্লিপ কি
মোটরের Synchronous স্পিড থেকে রোটর ফ্লাক্স যতটুকু পিছিয়ে থাকে বা স্ট্যাটর ফ্লাক্সের স্পিড আর রোটর ফ্লাক্সের স্পিডের পার্থক্যকেই স্লিপ বলা হয়। স্লিপকে মূলত S দ্বারা প্রকাশ করা হয়। যখন মোটর ফুল লোডে চলে তখন স্লিপের মান ২% থেকে ৬% পর্যন্ত হয়ে থাকে।
এখানে,
S= মোটরের স্লিপ
NS = মোটরের স্ট্যাটর ফ্লাক্সের স্পিড বা Synchronous স্পিড
N = মোটরের রোটর ফ্লাক্সের স্পিড বা রোটর স্পিড
অর্থাৎ স্লিপ দিয়ে আমরা মূলত স্ট্যাটর স্পিডের স্বাপেক্ষে রোটরের স্পিড পরিমাপ করতে পারি। এখন যদি,
NS = মোটরের Synchronous স্পিড, Revelution Per Minute বা R.P.M এককে।
NR = রোটর স্পিড R.P.M এককে।
তাহলে আমরা মোটরের স্লিপ স্পিডকে নিম্নোক্ত উপায়েও প্রকাশ করতে পারি।
স্লিপের ভগাংশটিকে আমরা Per Unit Slip বা Functional Slip ও বলতে পারি। এই Per Unit Slip কেই মোটরের স্লিপ বলা হয়।
উপরোক্ত সমীকরণ থেকে আমরা রোটরের স্পিড বের করতে পারি।
এবং আমরা স্লিপকে কোণিক বেগের সাহায্যেও প্রকাশ করতে পারি।
স্লিপের প্রয়োজনীয়তা
ইন্ডাকশন মোটরে স্লিপের প্রয়োজনীয়তা অনস্বীকার্য। আমরা জানি Synchronous স্পিড এবং রোটরের আপেক্ষিক গতির পার্থক্যকে স্লিপ বলা হয়। আর এই আপেক্ষিক গতির ফলেই রোটরে ভোল্টেজ আবেশিত হয়। সুতরাং আমরা বলতে পারি,
আবার ঐ আবেশিত ভোল্টেজের কারণেই রোটরে কারেন্ট প্রবাহিত হয়। তাই,
আর রোটর কারেন্টের উপর নির্ভর করেই রোটরে টর্ক উৎপন্ন হয়ে।
টর্কের সমীকরণ হতে আমরা জানি,
সুতরাং রোটরে উৎপন্ন টর্কও স্লিপের উপর নির্ভরশীল।
এই সমীকরণের দ্বারা আমরা টর্কের সাথে স্লিপের সম্পর্ক বুঝতে পারি। অর্থাৎ স্লিপের মান যত বেশি হবে রোটরে তত বেশি টর্ক আবেশিত হবে। আর যত বেশি টর্ক আবেশিত হবে রোটর স্পিড তত বেশি বৃদ্ধি পাবে। এই স্লিপের মাধ্যমে ইন্ডাকশন মোটরের স্পিড অনেকাংশেই পরিবর্তন করা যায়। যখন মোটরের লোড কম থাকে তখন মোটরের স্লিপ কমিয়ে দেওয়া হয়। আর যখন মোটর ফুল লোডে চলে তখন এর স্লিপ সর্বোচ্চ রাখা হয় যেন বেশি টর্ক আবেশিত হয়।
ইন্ডাকশন মোটর সম্পর্কে অন্যান্য লেখা সমূহঃ
ইন্ডাকশন মোটরঃ প্রকারভেদ এবং গঠন
থ্রী ফেইজ ইন্ডাকশন মোটরের কার্যপদ্ধতি
ইন্ডাকশন মোটরের ইকুইভ্যালেন্ট সার্কিট
ইন্ডাকশন মোটরের লস এবং কর্মদক্ষতা
