VFD (ভিএফডি) মহাশয়ের বিভিন্ন সমস্যা এবং করণীয়

VFD/ভিএফডি মহাশয় ইলেকট্রিক্যাল এবং পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স জগতে অতি সুপরিচিত নাম। VFD এর পূর্ণরুপ হল Variable Frequency Drive. এটি হল এক ধরনের মোটর সীনক্রোনাস স্পীড কন্ট্রোলার যা ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করে মোটরের সীনক্রোনাস স্পীড কন্ট্রোল করে। এটা মূলত AC ইন্ডাকশন মোটরের স্পীড কন্ট্রোল করে থাকে। গাড়ির এক্সিলারেটর যেমন গাড়ির গতিকে নিয়ন্ত্রণে রাখে তেমনি ভিএফডি মহাশয় মোটরের সীনক্রোনাস স্পীড কন্ট্রোল করে।

VFD = Converter+Inverter। ভিএফডিতে ইনভার্টার সার্কিটের সাহায্যে DC কে যখন AC তে রূপান্তরিত করা হয় এবং কনভার্টার বা রেক্টিফায়ারের সাহায্যে AC কে যখন DC তে রূপান্তরিত করা হয়। তবে এর মুখ্য ফাংশন DC কে AC তে রূপান্তরিত করে বলেই একে ইনভার্টারও বলা হয়ে থাকে।

বিভিন্ন সমস্যা এবং করণীয়

অন্যান্য মেশিনের মত ভিএফডিও ত্রুটি কিংবা ফল্টের বাইরে নয়। কখনও কখনও এটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। অনেক ভিএফডি একটি এলসিডি বা এলইডি ডিসপ্লে ব্যবহার করে বা একটি খোলা ইন্টারলকের মাধ্যমে যোগাযোগ করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ভিএফডি প্যারামিটার নিয়ন্ত্রণ এবং পিএলসিগুলির সাথে যোগাযোগ করে। ভিএফডিতে যে সব সমস্যার উদ্ভব হতে পারে সেগুলো নিম্নরুপঃ

ভিএফডি ডিসপ্লে বা ইন্ডিকেটরে সমস্যা

ডিসপ্লে বা ইন্ডিকেটর কাজ না করার কারণসমূহঃ

  • ইনকামিং এসি পাওয়ার সাপ্লাইজনিত সমস্যা।
  • কন্ট্রোল ইউনিটে সমস্যা হলে।

সমাধান

  • এসি পাওয়ার চেক করতে হবে।
  • যদি এসি পাওয়ার যাচাই বা ঠিক করার পরেও ডিসপ্লেতে যদি কোন কিছু প্রদর্শিত না হয়, তবে কন্ট্রোল ইউনিট চেক করুন এবং প্রয়োজনে এটি মেরামত করুন।
ভিএফডি;  ডিসপ্লে
ডিসপ্লে

হাই বাস ফল্ট

ভিএফডি এর অন্যতম সমস্যাগুলোর মধ্যে একটি হল হাই বাস ফল্ট। যখন এই পরিস্থিতি দেখা দেয়, ভিএফডি ইন্সুলেটেড গেট বাইপোলার ট্রানজিস্টর/IGBT টার্ন অফ করে নিজেকে রক্ষা করে। বিভিন্ন কারণে এই সমস্যা দেখা দিতে পারে। সেগুলো হলঃ

  • প্রয়োজনের অতিরিক্ত লোড বৃদ্ধি পেলে।
  • ইনপুট ভোল্টেজ লেবেল বৃদ্ধি পেলে।
  • তাৎক্ষণিক ভোল্টেজ বৃদ্ধি পেলে।

সমাধান

  • ডিএক্সেলারেশন টাইম এডজাস্ট করে নিতে হবে।
  • লোড ক্যাপাসিটি ম্যাচিং এর জন্য আইসোলেশন ট্রান্সফরমার, লাইন ফিল্টারিং ইন্সটল করে নিতে হবে।
  • এসি পাওয়ার সাপ্লাই এর consistency চেক করে নিতে হবে।

ভিএফডি ওভার কারেন্ট ফল্ট

কারণগুলো হলঃ

  • পাওয়ার কানেকশন এবং কন্ট্রোলিং ওয়্যার লুজ হলে।
  • ইনকামিং ভোল্টেজ খুব অল্প হলে।
  • এক্সিলারেশনের হার খুব বেশি হলে।
  • মেকানিক্যাল লোড খুব বৃদ্ধি পেলে ।
  • মোটর এবং ভিএফডির মিসএলাইনমেন্ট হলে ।
  • মোটরে ফল্ট থাকলে ড্রাইভ সেট আপ-এ ত্রুটি থাকলে ।

সমাধান

  • পাওয়ার, কন্ট্রোল কানেকশন এবং ওয়্যারিং চেক করা।
  • কানেকশন লুজ থাকলে টাইট দেয়া।
  • ভোল্টেজ স্ট্যাবিলাইজ করা বা কম থাকলে বাড়িয়ে দেয়া।
  • এক্সিলারেশন রেইট কমিয়ে দেয়া এবং এক্সিলারেশন টাইম বাড়িয়ে দেয়া।
  • লোড চেক করা।
  • ভিএফডি এবং মোটরের এলাইনমেন্ট চেক করা।
  • মোটর চেক করা সেটিংস প্যারামিটার ভেরিফাই করা।

অতিরিক্ত তাপমাত্রা

কারণগুলো নিম্নে উল্লেখ করা হলঃ

  • কুলিং ফ্যানের ব্লেড নষ্ট হয়ে যাওয়া।
  • ফিল্টারে ময়লা জমে বাধা সৃষ্টি করা।
ভিএফডি 
কুলিং ফ্যান
কুলিং ফ্যান

সমাধান

  • ফিল্টারে ময়লা জমে গেলে তা পরিষ্কার রাখা।
  • কুলিং ফ্যান মেরামত বা পরিবর্তন করা।

দূষণ প্রতিরোধে ব্যর্থতা

দূষণ ভিএফডি এর সমস্যা সৃষ্টির উল্লেখযোগ্য কারণ। ধুলা, আর্দ্রতা বা অন্যান্য বায়ুবাহিত কণা বৈদ্যুতিকভাবে পরিবাহী হতে পারে বলে ভিএফডি পরীক্ষা করে দেখুন। উপাদানগুলি বা সার্কিট বোর্ডের ট্রেসগুলিতে ট্র্যাকিং বা রেটিং চিহ্নগুলি দূষণ প্রতিরোধের ব্যর্থতার প্রমাণ দেয়। অভ্যন্তরীণ কুলিং ফ্যান এবং ভিএফডি এর উপাদান হিট সিঙ্কগুলিও পরীক্ষা করা উচিত। দূষণের কারণে ফ্যানের বিয়ারিং এবং অন্যান্য অংশগুলি ব্যর্থ হতে পারে। ঝুঁকি হ্রাস করতে ব্লোয়ার্স, ফিল্টার এবং হিট সিঙ্কগুলিসহ ভিএফডি অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক উভয়ই মাসিকভাবে পরিষ্কার করা উচিত।

ভিএফডি ড্রাইভের জন্য প্রয়োজনীয় পাওয়ার না পাওয়া

উল্লেখযোগ্য কারণগুলো হলঃ

  • ইনপুট এসি পাওয়ার সাপ্লাইজনিত সমস্যা ।
  • কন্ট্রোল সার্কিটে পাওয়ার মডিউলে প্রব্লেম হলে ।

সমাধান

  • ইনপুট এসি পাওয়ার সাপ্লাই এবং ফিউজ চেক করা।
  • কন্ট্রোল ইউনিট চেক করে নেওয়া।

মোটর স্পীড কন্ট্রোল নিয়ে আরো কিছু পোস্ট

ইন্ডাকশন মোটরের স্পিড কন্ট্রোল | Speed Control of Induction Motor

ইন্ডাকশন মোটরের টর্ক-স্পিড লেখচিত্র বিশ্লেষণ এবং বিভিন্ন অপারেশন মোড সমূহ

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here